Como escolher um bom capacete para bicicletas

Andar de bicicleta é divertido, saudável e sustentável, mas a segurança é a coisa mais importante.

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A bicicleta é um  meio de transporte limpo e econômico  e, além disso, a principal ferramenta para praticar vários tipos de esportes, seja para movê-la ou para se exercitar, é sempre necessário usar um capacete. Estes são os aspectos a considerar antes de escolher um:

Primeiro de tudo, temos que pensar no tipo de atividade que vamos fazer com a  moto , porque um capacete não é o mesmo que bicicletas circulares, ou capacetes de estrada que são mais leves e têm muita ventilação.

Os  capacetes para as disciplinas de montanha  e travessias têm muitas ventilações e são mais leves. Para a prática mais extrema nas  montanhas , com grandes descidas e saltos, você precisa de um capacete mais protegido, integral, como os usados ​​no motocross, que protegem toda a cabeça e mandíbula. Se você vai praticar BMX, você pode usar dois tipos de capacetes: redondos e feitos de materiais duros, freqüentemente usados ​​em circuitos urbanos e  skatecarks , ou capacetes integrais.

Uma vez que sabemos qual é o capacete necessário para o tipo de moto e o uso que vamos fazer dele, devemos levar em conta o tamanho  do capacete  e experimentá-lo. Para saber o tamanho adequado do capacete, devemos medir a circunferência da cabeça da testa até a parte mais larga. Quando você tem a medida você tem que ir para as tabelas de tamanho de cada fabricante para saber qual o tamanho que se encaixa nessa medida.

Recomenda-se também experimentar o capacete, ao fazê-lo, devemos certificar que o capacete não se move e ajusta o necessário sem apertar. Por outro lado, o capacete deve ser colocado em uma posição reta em relação às sobrancelhas e testa.

Quanto às cores do capacete, aquelas com cores marcantes, como vermelho ou aquelas que incorporam elementos refletivos, são melhores para que possamos ser melhor vistas em condições de pouca luz.

Cascos de uma só peça, isto é, aqueles que tendo directamente modelado sobre o material dentro do revestimento exterior são mais seguros do que aqueles que são formados por estes dois separá-los e partes coladas, uma vez que é possível para um forte impacto de as duas partes se soltam. Além disso, fechamentos tipo clique são mais práticos quando se trata de remover e colocar o capacete mais rápido.

Além disso, lembre-se de que todos os capacetes devem ter o logotipo do certificado de regulamentos europeus. E tenha em mente que os  capacetes devem ser trocados em um período de cerca de cinco anos , já que o polietileno se expande com o tempo e perde sua eficácia. O mesmo acontece quando o capacete sofre o impacto de um forte golpe, por exemplo, depois de uma queda, pois os materiais perdem tensão e não protegem bem.

Finalmente, divirta-se! 

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7 coisas que você não sabia sobre bicicletas

1 – Quantas bicicletas existem na Terra?

Há uma estimativa de que no mundo existem cerca de 1 bilhão de bicicletas, na verdade o número de bicicletas dobra o número de carros. Embora em muitas ocasiões as bicicletas se tornem um acessório de entretenimento, em algumas cidades do mundo elas são uma necessidade. De fato, na China existem 450 milhões de bicicletas e neste país é o meio de transporte preferido: para cada carro há 250 bicicletas.

Certamente a maior fábrica mundial de bicicletas é a famosa “Bicicletas Gigantes”. É uma empresa de Taiwan fundada em 1972, que abrange a fabricação de todos os elementos que formam uma bicicleta (não apenas o quadro e o guidão). Em 2014 já havia desembarcado em 50 países diferentes ao redor do mundo. Ele estava girando mais de 1,8 bilhão de dólares em 2012.

2 – Quanto espaço ocupa uma bicicleta em comparação com um carro?

Mesmo sabendo que este fato é um pouco pesquisado, queremos afirmar que vinte bicicletas podem ocupar o espaço de um carro. A solução perfeita para grandes cidades😉

3 – Quem tem o recorde mundial em uma bicicleta?

Há muita controvérsia sobre a resposta a essa pergunta. É em plano, descida, com uma bicicleta normal ou especializada. Entre todos eles vamos escolher Eric Barone , ou mais especificamente, uma bala em uma bicicleta pela escada nevada de Vars (Alpes Franceses). Após três anos de treinamento ininterrupto, Barone, de 54 anos, e sua equipe chegaram em 2015 a 223,3 km / h. Isso é algo especialmente difícil porque o vento soprava a 70 km / h, a sensação térmica era de -20º C e o campo estava completamente congelado.

bicliceta rapida

4 – Qual é a bicicleta mais rápida do mundo?

“Eta” é um modelo de bicicleta projetado pela AeroVelo e é, até o momento, o que tem o recorde mundial de velocidade neste tipo de veículos. O grupo de engenheiros, convencidos do poder do poder de tração humano no tipo de veículos, conseguiu fazer história. Esta bicicleta tem apenas 25kg (sem piloto) e pode chegar até 137,9km / h na estrada.

As inovações não estão apenas no aspecto mecânico da bicicleta, mas nesse grupo de engenheiros que vêm projetando e desenvolvendo diferentes protótipos deste veículo desde 2009. Eles vêm inovando em todos os aspectos que podem contribuir para a velocidade, desde uma design exterior mais aerodinâmico para a utilização de materiais mais leves.

bike eta

5 – Qual é a bicicleta mais cara do mundo?

A bicicleta de montanha, construída pela “Casa de ouro maciço” dos EUA, é a bicicleta mais cara que já foi construída.

Com o nome “The Beverly Hills Edition”, esta bicicleta foi construída a partir de uma estrutura de alumínio coberta com ouro de 24 quilates, 600 diamantes negros e 500 safiras incorporadas à bicicleta. Para garantir seu conforto, o assento é coberto por pele de crocodilo.

Existem apenas 13 no mundo e seu preço é de um milhão de dólares.

6 – As primeiras fábricas de bicicletas na Espanha foram recicladas da indústria de armas

Você conhece BH? Essa marca e outras como a Orbea do GAC foram as primeiras fábricas que começaram a apostar na bicicleta e a introduziram em nosso país. Todos eles vieram de indústrias de armas e encontraram neste novo meio de transporte um nicho onde eles poderiam se especializar.

8 – O importante papel da bicicleta no exército.

Em 1887, a França introduziu a bicicleta como meio de transporte. Mais tarde, a Alemanha e a Inglaterra organizaram o primeiro batalhão militar de bicicleta na história.